KINGTOM adalah produsen dan pemasok utama Bantalan Peredam Getaran untuk Lampu Otomotif di Tiongkok. Bantalan Peredam Getaran Abu-abu banyak digunakan dalam teknologi peredam kejut mobil. Dengan menghubungkan material dengan tingkat redaman tinggi ke permukaan bagian struktural, teknologi redaman menghilangkan energi bagian dan mengurangi getaran.
KINGTOM adalah produsen, pemasok dan eksportir Bantalan Peredam Getaran Tiongkok untuk Lampu Otomotif.Bantalan Peredam Karet Abu-abubanyak digunakan dalam teknologi peredam kejut mobil. Teknologi redaman mencapai tujuan pengurangan getaran dengan menghilangkan energi bagian struktural dengan menempelkan bahan redaman tinggi ke permukaan bagian struktural. Teknik ini berhasil mengontrol tingkat getaran untuk mengurangi kebisingan tanpa mengubah karakteristik radiasi akustik bagian struktural.
①Nama produk:Bantalan Peredam Getaran untuk Lampu Otomotif
②Bahan: Silikon EPDM NBR atau Bisa Custom
③Logo: Bisa Custom
④Ukuran: Bisa Custom
⑤Bisa Custom: Hitam atau custom
⑥Aplikasi: Otomotif
⑦Sertifikasi: IATF16949 ,ISO14001:2015,ROHS,CMC, dll
⑧Pengiriman: 30 -50 hari setelah konfirmasi sampel
⑨Sampel: 25-30 hari
⑩Pembayaran: deposit 30%, pembayaran 70% sebelum pengiriman
⑪Paket: tas PE, Karton, Palet
⑫Ketentuan Pembayaran: T/T,L/C dan sebagainya.
⑬Cara Pengiriman: Kapal, Udara, Ekspres, dll.
Bantalan peredam karet otomotif-Struktur teredam oleh viskoelastisitasnya, dan sebagian energi getaran dikonsumsi oleh gesekan internal kental antara rantai molekul karet untuk melemahkan getaran struktur lembaran logam. Umumnya kebisingan yang paling besar pada mobil adalah suara mesin.
Mempertimbangkan dari sudut pandang pengurangan kebisingan, kita harus memberikan perhatian khusus pada insulasi suara dan desain penutup depan yang menyerap suara. Saat merancang lapisan depan, struktur rongga harus dirancang antara pelat dalam dan luar.
Di dalam rongga ini dapat ditempatkan bahan peredam ekspansi kecil, melalui lapisan setelah pengawetan suhu tinggi, dan struktur lembaran logam yang berdekatan bersama-sama untuk membentuk struktur redaman terbatas, untuk mengisolasi kebisingan frekuensi rendah dan menengah mesin dengan lebih baik ke dalam mobil. Selain itu, bagian depan umumnya lebih banyak menggunakan insulasi suara, bahan penyerap suara untuk mengisolasi kebisingan mesin.
