KINGTOM adalah produsen, pemasok dan eksportir Blok Karet Hitam Kaca Lipat Otomotif China terkemuka. Blok Karet Hitam Kaca Mobil dengan kekakuan vertikal yang cukup, gaya reaksi dari struktur bantalan atas dapat dengan andal ditransfer ke dermaga, bantalan memiliki elastisitas yang baik, sebagai respons terhadap rotasi ujung balok jembatan;
Blok Karet Hitam Kaca Lipat Otomotif berkualitas tinggi ditawarkan oleh pabrikan China KINTGOM.Blok Karet Hitam Kaca Mobildengan kekakuan vertikal yang cukup, gaya reaksi dari struktur bantalan atas dapat dengan andal ditransfer ke dermaga, bantalan memiliki elastisitas yang baik, sebagai respons terhadap rotasi ujung balok jembatan; Ini juga memiliki kapasitas deformasi geser yang besar untuk memenuhi perpindahan horizontal superstruktur.
â Nama produk:Kaca Lipat Otomotif Blok Karet Hitam
â¡Bahan: EPDM NBR Silicon atau Bisa Custom
âLogo: Bisa Custom
â £Ukuran: Bisa Custom
â¤Dapat Kustom: Hitam atau kustom
â¥Aplikasi: Otomotif
â¦Sertifikasi: IATF16949 ,ISO14001:2015,ROHS,CMC, dll
Pengiriman: 30 -50days setelah konfirmasi sampel
âContoh: 25-30 hari
â©Pembayaran: deposit 30%, pembayaran 70% sebelum pengiriman
âPaket: tas PE, Karton, Pallet
â«Ketentuan Pembayaran: T/T,L/C dan sebagainya.
â¬Cara Pengiriman: Kapal, Udara, Ekspres dll.
Susunanblok karet hitam otomotif:
(1) bila suprastruktur adalah struktur spasial, bantalan karet harus mampu beradaptasi dengan deformasi jembatan sepanjang arah jembatan (arah X) dan melintasi arah jembatan (arah Y);
(2) Bantalan karet harus mampu mentransfer gaya reaksi vertikal dan horizontal dengan andal;
(3) Bantalan karet harus membuat perpindahan longitudinal, perpindahan transversal dan sudut rotasi longitudinal dan konstan yang disebabkan oleh deformasi badan balok sejauh mungkin tidak dibatasi;
(4) ketika jembatan terletak di lereng datar, bantalan karet tetap harus ditempatkan di abutment depan dari arah mengemudi utama;
(5) Bantalan karet harus dipasang di tempat dengan kekuatan penghitung bantalan yang besar;
(6) beberapa bantalan karet pada pier yang sama harus memiliki kekakuan rotasi yang sama;
Singkatnya, prinsip pengaturan bantalan karet jembatan tidak hanya untuk memfasilitasi transfer reaksi dukungan, tetapi juga untuk membuat bantalan karet dapat sepenuhnya beradaptasi dengan deformasi bebas balok.